Tässä episodissa sukelletaan tutkimaan autoalan ja -kaupan suurta murrosta, etsimään voittajia ja häviäjiä, ja selvittämään sitä, miten auton vaihtoa miettivän kannattaa toimia? Vieraana autokaupan konkari Tomi Orava.
Tässä episodissa sukelletaan tutkimaan autoalan ja autokaupan suurta murrosta, etsimään voittajia ja häviäjiä, ja selvittämään sitä, miten auton vaihtoa miettivän kannattaa toimia? Vieraana autokaupan konkari Tomi Orava.
Tomi Oravan tie on kulkenut autokaupan lattialta autokauppiaaksi ja nyt maahantuojaksi. Autoalan keskusliiton hallituksessa hänellä on alaan näköalapaikka. Pari tuhatta autoa tänä vuonna maahantuovana hänellä on erinomainen käsitys mikä tekee kauppansa ja mihin hintaa juuri nyt. Ilman isoja rakenteita tai pitkiä suunnitelmia hän on samalla vapaa pohdiskelemaan mihin ala on menossa.
Iso muutos on tietenkin siirtyminen polttomoottoreista sähköautoihin.
Tämä muutos vaikuttaa taas huolto- ja korjauspalveluihin. Sähköauto ei öljynvaihtoja kaipaa, eikä montaa muutakaan korjaustoimea. Monet jättimäiset komponenttivalmistajat, kuin myös paikalliset erikoistuneet korjaamot tulevat olemaan vaikeuksissa. Ja kyllä tällä huoltotarpeen radikaalilla pienenemisellä on iso vaikutus myös autokaupan tulovirtoihin, onhan jälkimarkkinointi iso osa kaupan tuloa.
Samalla autokauppa on siirtymässä jälleenmyyntimallista komissiopohjaiseen malliin, jossa kauppa ei enää osta ja jälleenmyy uusia autoja, vaan saa valmistajalta tai maahantuojalta kommission. Jälleen potentiaalisesti iso isku kannattavuuteen.
Kuitenkin alan kannattavuus on pysynyt hyvänä pandemian tippuneista myyntiluvuista, komponenttipulasta ja edellämainituista huolimatta. Miksi? Ja säilyykö tilanne?
Entä mitä kuuluu tuoreiden käytettyjen kauppaan? Sanotaan, että sähköautoilijalla pitäisi olla yksi auto alla ja kaksi tilauksessa, sillä viime aikoina on pari vuotiaasta sähköautosta jopa saanut enemmän kuin siitä on maksanut. Kysyntä on ylittänyt tarjonnan. Oman lisänsä soppaan tuo Euroopassa maksettavat ladattavien hankintatuet, joiden johdosta Suomeenkin tuodaan enemmän vähän käytettyjä, jopa lähes uusia, Tesloja, kuin uusia. Ja siitä raosta Tomi Oravan Ekorre Oy:kin elää. Tuomalla Euroopasta tuoreita vähäpäästöisiä Suomeen, merkkiliikkeiltä merkkiliikkeille. Oikealla valinnalla auto voi olla investointi, tai ilmainen, kun taas väärällä valinnalla voi hävitä kymmeniä tuhansia.
Jos siis autot, -ala ja kauppa kiinnostavat, laita episodi pyörimään ja uppoudu kanssamme etsimään menestystä.
Tomi Oravaa voit seurata LinkedInissä: https://www.linkedin.com/in/tomi-orava-fin046/
Menestystä Etsimässä on Loyalistic Oy:n podcast yrittäjille ja muille menestystä etsiville, juontajana Antti Pietilä (https://www.linkedin.com/in/anttipietila/).
Podcastia voit kuunnella suosituissa podcast-sovelluksissa hakemalla “Loyalistic”, tai YouTubessa https://youtube.com/loyalistic.
Muista tilata kanava ja jos tykkäsit, peukuta ja kommentoi.
