Näin Kööpenhamina muuttaa liiketoimintasi 2/5: vähemmän on enemmän

16. joulukuuta 2009

Kööpenhaminan jälkeisen ajan haaste markkinoijalle on kuinka markkinoida tuotetta joka on pienempi, siinä on vähemmän ominaisuuksia ja joka on kuitenkin usein kalliimpi kuin edeltäjät:
 

  • Uutuus on pienempi, siinä on vähemmän ominaisuuksia ja se on kalliimpi kuin oma edeltäjämalli
  • Markkinoilla on runsaasti kilpailijoiden Pre-Köpis -malleja
  • Markkinoille pukkaa opportunistien tuotteita, jotka vähät välittävät ympäristöstä vaan vetoavat perässähiihtäjäkuluttajien päätöstekijöihin: enemmän, halvemmalla, kertakäyttöisempää.

 Millä keinoilla sitten vähemmän on enemmän?

Esimerkkejä on vielä vähän ja markkinoijat ovat vasta harjoittelemassa "vähemmän on enemmän" -markkinointia.

Voitko tehdä vähäisistä päästöistä kilpailuvaltin? Jos pystyt viemään kuluttajien fokuksen ominaisuuksista päästöihin, vähemmän on parempi. Ja paremmasta maksetaan enemmän. Tämä vaatii kyllä normeja ja autokaupan puolella EU-normit päästöjen laskemisesta ovat tehneet vähäisillä päästöillä kilpailemisen helpoksi. VW Passatin mainokseen ei tarvita kuin auton kuva ja sen päälle kissankokoisin numeroin co2 114 g/km.

Voitko tehdä painosta kilpailuvaltin? Polkupyörissä alhainen paino tarkoittaa nopeampaa kiihtyvyyttä ja parempaa tehokkuutta. Niinpä pyörävalmistajat ja komponenttivalmistajat kilpailevat toinen toistaan alhaisimmilla painoilla. Ja kun paino, tai sen puute, on saatu fokukseen, ei mikään hinta ole liikaa muutaman gramman säästöstä. Moderni huippupyörä, on kyse sitten maantie- tai maastopyörästä, on täynnä eksoottisia materiaaleja: hiilikuitua, titaania, scandiumia, kevlaria. Valtaosa pyöristä myydään toki 500 euron kappalehintaan, mutta vakavat harrastajat ostavat monen tuhannen euron vehkeitä, ja vaihtavat niihin komponetteja sitten tonnilla vuodessa, jos ei heti ollut varaa ostaa sitä 5000 euron unelmapyörään. Urheiluvälineissä kilpavehkeet ovat yleensä kukkulan kuninkaita, mutta huippupyörät painavat vähemmän kuin kansainvälisen pyöräilyliiton UCI:n 6,8 kg minimipaino. Eli niitä ei saa edes kilpailussa käyttää (ainakaan ilman lisäpainoja).

Myisitkö sitten alumiinisia juomapullotelineitä hintaan 5 euroa (paino 55 g) ja kilpailisit 3 euron kiinalaisten kanssa, vai kannattaisiko sittenkin valmistaa hiilikuituisia 25 g juomapullotelineitä ja myydä niitä läjäpäin "edulliseen" 55 euron kappalehintaan?

Huomenna aiheena Näin Kööpenhamina muuttaa liiketoimintasi 3/5: eko-luksus